汽车线上:德国马牌引进平价品牌Viking北欧维京轮胎

浏览量111 点赞446 2020-05-22
德国马牌引进平价品牌Viking北欧维京轮胎记者:Alegna 2013-09-25

德国马牌(Continental)轮胎10年前曾引进国内的平价品牌Barum(宝龙),在今年停止在台销售业务后,为了满足预算买家的需求,德国马牌决定重新导入集团另一个平价品牌Viking(维京)。9/25的品牌发表会中也同时宣布两套系列新胎上市的消息,分别是诉求舒适的CT5,以及操控的PT5,未来还将陆续引进Viking的4x4休旅用胎。

汽车线上:德国马牌引进平价品牌Viking北欧维京轮胎
▲德国马牌旗下的Viking北欧维京轮胎已正式引进国内,将以平价加上超越国产胎的技术作为其销售卖点。

德国最大轮胎集团Continental AG旗下拥有相当多的子品牌,分别供应不同地区、等级和车型,其中国人熟知的Continental即为高端诉求的品牌,因此价格普遍较高;至于本次导入国内销售的Viking,则是专为供应平价产品系列的品牌。成立于1931年的Viking轮胎是挪威最大的轮胎公司,1992年被Continental AG完全收购后,开始积极拓展它们在全世界的影响力。

这次引进国内的共有三种系列,不过其中针对4x4车型的产品明年才会上市,至于两款轿车用系列CityTech 5与ProTech 5则已开始销售。

▲CT5只提供14吋和15吋两种规格,不过单价和国产胎有拼,势必对预算买家很有吸引力。

CityTech 5(简称CT5)是针对小型车的经济胎,因此规格仅有14、15吋,标榜其舒适性、高里程与低噪音皆优于国产品牌,且建议售价明显低于Continental的策略,预料将对预算买家造成很大的吸引力。在开发技术上,CT5採用的是Viking所谓的KJEDE(铠甲)胎体结构,即仿效古代北欧战士的铠甲,透过耐用但具弹性的内部链式户锁胎体材料,达到有效抵抗来自路面的高冲击力道,同时提昇行车时的舒适性。汽车线上:德国马牌引进平价品牌Viking北欧维京轮胎
▲CT5内侧斜向切割多,且透过数量差异造成降低噪音频率峰值的效果。CT5也标榜具有极佳化沟槽分布设计,让轮胎承受的压力平均分布在接地面,造成胎面磨耗平均,且有更高的可行驶里程,磨耗指数高达420。

▲PT5适用多数的国产、进口主流房车,以进口性能却仍有价格上的优势为诉求。

至于ProTech 5(简称PT5)则多了操控安全的设计,产品规格从15~15吋,扁平率40%~60%,磨耗指数360。PT5的胎体採用帘布层技术,让轮胎行驶于不平路段时,可以更有效化解来自路面的弹跳和冲击力,避免来自路面的噪音、震动和颠簸感传入车内。胎纹设计也加入圆形缺口设计,让轮胎和路面的接触更和缓,藉此抑制长音波发生,阻绝音波传递、因此能够更有效降低轮胎噪音。汽车线上:德国马牌引进平价品牌Viking北欧维京轮胎
▲PT5胎沟具有如同Continental轮胎的立体设计,胎块间也有互锁设计,并透过肋条加强转向与刚性。而PT5的沟纹还以一系列固定角度的圆锥形切割用来排除胎沟的夹石,不对称胎纹设计也因中央肋条、互锁胎柱和外侧胎肩区域的双肋条设计,达到更优异的转向反应,同时乾地也能提供出色的过弯性能。

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▲由于Viking的商标图案相当俏皮,未来业者允诺将会推出週边系列商品销售。